公司動態(tài)
起重機應注意以下幾點:
1.對選用的工字鋼軌道進行檢查,其尺寸應符合起重機要求。同時,工字鋼軌道的同截面標高差應符合GB50278--1998的標準,同截面差值過大也能引起某一側端梁主動輪的接觸不良而造成打滑,引起扭擺。
2.工字鋼軌道安裝后應檢查工字鋼下翼緣下面的水平度。
3.安徽單梁起重機(造船門式起重機)工字鋼軌道懸掛支座與工字鋼軌道聯(lián)接面的水平度及設計標高的偏差應控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
4.太車驅動裝置應裝在起重機的內(nèi)檔,這有利于在承重狀態(tài)或使用一段時間后因橋架變形而減少扭擺的可能性。
5.安裝后試運行或已經(jīng)在使用的懸掛式起重機在設計本身沒有問題的情況下,在整個行程或某一局部仍出現(xiàn)扭擺時.可采用加墊板的方式,墊板的厚度以0.5~3mm為宜,墊板應墊在主動輪懸空處軌道踏面的另一側工字鋼軌道踏面上翼緣與支承座的聯(lián)接板間。墊好后用點焊或其它方法固定。13866172744
1.對選用的工字鋼軌道進行檢查,其尺寸應符合起重機要求。同時,工字鋼軌道的同截面標高差應符合GB50278--1998的標準,同截面差值過大也能引起某一側端梁主動輪的接觸不良而造成打滑,引起扭擺。
2.工字鋼軌道安裝后應檢查工字鋼下翼緣下面的水平度。
3.安徽單梁起重機(造船門式起重機)工字鋼軌道懸掛支座與工字鋼軌道聯(lián)接面的水平度及設計標高的偏差應控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
4.太車驅動裝置應裝在起重機的內(nèi)檔,這有利于在承重狀態(tài)或使用一段時間后因橋架變形而減少扭擺的可能性。
5.安裝后試運行或已經(jīng)在使用的懸掛式起重機在設計本身沒有問題的情況下,在整個行程或某一局部仍出現(xiàn)扭擺時.可采用加墊板的方式,墊板的厚度以0.5~3mm為宜,墊板應墊在主動輪懸空處軌道踏面的另一側工字鋼軌道踏面上翼緣與支承座的聯(lián)接板間。墊好后用點焊或其它方法固定。13866172744