電動(dòng)單梁起重機(jī)被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域和部門，是現(xiàn)代大工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的重要設(shè)備。而影響電動(dòng)單梁起重機(jī)的使用和人身設(shè)備安全的大車啃道現(xiàn)象極為常見(jiàn)，因此解決啃道問(wèn)題，對(duì)維護(hù)好、使用好起重機(jī)顯得尤其重要。所謂啃道就是安徽橋架型起重機(jī)或起重小車在運(yùn)行過(guò)程中，車輪輪緣與承載軌道的側(cè)面產(chǎn)生擠壓和摩擦，也稱啃軌。

　　電動(dòng)單梁起重機(jī)是指以電動(dòng)葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，其小車就是指電動(dòng)葫蘆,其工作原理等同于葫蘆式起重機(jī)。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便（主要以地面操作形式為主）、造價(jià)低，在機(jī)械、化工、輕工等行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。由于這種起重機(jī)械的特殊性，地面操作者往往一人身兼數(shù)職，同時(shí)擔(dān)任操作、司索、指揮的任務(wù)，操作中存在許多不安全的隱患。  


　　主梁腹板的母材或焊縫由于在低于材料屈服極限的交變應(yīng)力的反復(fù)作用下，經(jīng)過(guò)一定的循環(huán)次數(shù)以后，在應(yīng)力集中部位產(chǎn)生裂紋，并在一定條件下繼續(xù)擴(kuò)展，直到最終突然斷裂。材料的實(shí)際疲勞壽命即疲勞破壞前所經(jīng)歷的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)低于理論計(jì)算的循環(huán)次數(shù)大于一萬(wàn)次，理論上按常規(guī)疲勞計(jì)算方法計(jì)算。假定沒(méi)有初始裂紋，應(yīng)以材料試樣疲勞試驗(yàn)得到的材料疲勞極限或S－N曲線為依據(jù)再考慮由于表面形狀、尺寸及幾何形狀引起的應(yīng)力集中等因素。

　　電動(dòng)葫蘆（LDP型電動(dòng)單梁起重機(jī)）在運(yùn)行過(guò)程中，由于車輪輪緣和車輪踏面的磨損，車輪與軌道的間隙逐漸增大，此時(shí)若不能及時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)行間隙，電動(dòng)葫蘆有可能脫離軌道，造成起重傷害事故；同時(shí)由于車輪輪軸裝配位置的特殊性，輪軸發(fā)生裂紋不易被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)裂紋得不到有效控制時(shí)，輪軸有可能發(fā)生斷裂，引發(fā)墜落事故。為預(yù)防由此造成的電動(dòng)葫蘆墜落事故的發(fā)生，可在電動(dòng)葫蘆的合適位置增設(shè)防斷軸保護(hù)裝置，當(dāng)葫蘆脫軌或斷軸時(shí)，防斷軸保護(hù)裝置可有效地懸掛在軌道上，從而避免起重傷害事故的發(fā)生。