公司動態(tài)
歐式起重機副臂一般由兩節(jié)臂組成。一節(jié)為桁駕結構，一節(jié)為箱形結構。臂與臂靠銷軸連接，整個副臂的總質量一般都超過1.5t，由固定在吊臂一側的副臂支架支撐。目前常用的副臂支架形式多為三點支撐結構，即有前，中，后，三個支架支撐，副臂，副臂前端由前支架處的長軸與吊臂連接，中部靠中支架托著副臂下面的滾輪，后部由后支架支撐在副臂的滾輪上。
1、支承副臂的按個支架受力分配不協(xié)調。中支架因承受大部分力二變形較大，使副臂傾斜，在長軸上產生彎曲。導致長軸及銷軸難插播;
2、副臂前支架的長軸與吊臂連接，中部靠副臂下面的 滾輪支撐在中支架上，可認副臂是靠前端支和中部兩點支撐，一旦中支架受力變形，副臂就會向外傾斜，從而產生彎曲。
3、長軸受力導致其重心離中支架跟部的距離教大。使副臂分配到中支架的力其跟部造成的歪曲很大，造成中支架饒度很大。
副臂改進的措施：
1、將副臂前支架位置想吊臂后部移進，這樣就可以減小大開副臂時與吊臂的夾角。從而減小中支架的承受的彎曲。
2、改進副臂前支架的結構。將原來的長軸支撐改為托駕承受副臂重量，并將其托平，再將長軸改為短軸，如此就可使副臂與吊臂的交點孔對齊，能順利插播副臂與吊臂的連接。
3、適當加強副臂中支架，提高其強度及剛度。
改進后，效果顯著。副臂安裝變的十分容易。效率得到大幅度提高。使用時`原來打開。回收。副臂需要4h，現在不足1h，而且大大降低了勞動強度。
由于副臂質量較大。在打開或回收的過程中常出現的問題，主要有:插播前支架的長軸比較困難，吊臂臂頭交電上下兩孔與副臂交點上下兩孔不重合，致使插播銷軸困難，推拉副臂很費力。
1、支承副臂的按個支架受力分配不協(xié)調。中支架因承受大部分力二變形較大，使副臂傾斜，在長軸上產生彎曲。導致長軸及銷軸難插播;
2、副臂前支架的長軸與吊臂連接，中部靠副臂下面的 滾輪支撐在中支架上，可認副臂是靠前端支和中部兩點支撐，一旦中支架受力變形，副臂就會向外傾斜，從而產生彎曲。
3、長軸受力導致其重心離中支架跟部的距離教大。使副臂分配到中支架的力其跟部造成的歪曲很大，造成中支架饒度很大。
副臂改進的措施：
1、將副臂前支架位置想吊臂后部移進，這樣就可以減小大開副臂時與吊臂的夾角。從而減小中支架的承受的彎曲。
2、改進副臂前支架的結構。將原來的長軸支撐改為托駕承受副臂重量，并將其托平，再將長軸改為短軸，如此就可使副臂與吊臂的交點孔對齊，能順利插播副臂與吊臂的連接。
3、適當加強副臂中支架，提高其強度及剛度。
改進后，效果顯著。副臂安裝變的十分容易。效率得到大幅度提高。使用時`原來打開。回收。副臂需要4h，現在不足1h，而且大大降低了勞動強度。
